時(shí)效熱處理爐主要用于工件的時(shí)效熱處理使用。指金屬或合金工件（如低碳鋼等）經(jīng)固溶處理，從高溫淬火或經(jīng)過(guò)一定程度的冷加工變形后，在較高的溫度或室溫放置保持其形狀、尺寸，性能隨時(shí)間而變化的熱處理工藝。一般地講，經(jīng)過(guò)時(shí)效，硬度和強(qiáng)度有所增加，塑性韌性和內(nèi)應(yīng)力則有所降低。

時(shí)效熱處理爐作用
       時(shí)效處理是用于消除精密量具或模具、零件在長(zhǎng)期使用中尺寸、形狀發(fā)生變化，常在低溫回火后（低溫回火溫度150-250℃）精加工前，把工件重新加熱到100-150℃，保持5-20小時(shí)，這種為穩(wěn)定精密制件質(zhì)量的處理，稱為時(shí)效。對(duì)在低溫或動(dòng)載荷條件下的鋼材構(gòu)件進(jìn)行時(shí)效處理，以消除殘余應(yīng)力，穩(wěn)定鋼材組織和尺寸的作用。

時(shí)效熱處理爐爐體結(jié)構(gòu)
       爐體結(jié)構(gòu)包括殼體和爐門(mén)，殼體內(nèi)壁設(shè)有爐襯，運(yùn)載機(jī)構(gòu)和熱風(fēng)循環(huán)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)流板固定設(shè)置在爐襯內(nèi)側(cè)且與爐襯之間有一定間隔形成熱氣通道；運(yùn)載機(jī)構(gòu)包括臺(tái)車、臺(tái)車軌道以及臺(tái)車牽引裝置；其中，臺(tái)車、爐門(mén)和導(dǎo)流板圍設(shè)成為爐膛構(gòu)成有效加熱區(qū)間；臺(tái)車與殼體結(jié)合的部位設(shè)置有密封裝置；熱風(fēng)循環(huán)機(jī)構(gòu)包括燃燒室、循環(huán)進(jìn)風(fēng)管路、引風(fēng)機(jī)、熱風(fēng)風(fēng)箱、熱風(fēng)攪拌離心機(jī)、循環(huán)回路及排煙管路，和循環(huán)回路風(fēng)管，其中燃燒室通過(guò)循環(huán)進(jìn)風(fēng)管路與熱風(fēng)風(fēng)箱連通，引風(fēng)機(jī)設(shè)于循環(huán)進(jìn)風(fēng)管路上，熱風(fēng)風(fēng)箱設(shè)于爐膛頂部導(dǎo)流板與爐襯之間，熱風(fēng)風(fēng)箱的出風(fēng)口設(shè)于頂部且其對(duì)應(yīng)位置設(shè)有熱風(fēng)攪拌離心機(jī)；循環(huán)回路及排煙管路一端連通爐膛，另一端連通循環(huán)回路風(fēng)管，循環(huán)回路風(fēng)管又與燃燒室連通。